Leider sind wir von einer flächendeckenden Jugendbeteiligung auf kommunaler Ebene bis auf einzelne Jugendparlamente noch weit entfernt. Ebenso muss neben der flächendeckenden Enstehung von Jugendparlamenten für verbindliche Ansprechpartner und eigene Budgets zur Umsetzung gesorgt werden., bis auf einzelne Jugendparlamente, noch weit entfernt. Wir fordern die flächende Etablierung von Jugendparlamenten mit eigenem Buget und festem Ansprechpartner seitens der Kommune.Dadurch können die Interessen juger Menschen am effektivsten kanalisiert und gegenüber der kommunalen Entscheidungsträger wirksam vertreten werden.

Dies ist gerade auf der kommunalen Ebene gut möglich, da Jugendliche hier ihr Lebensumfeld gestalten können und die Auswikungen poliitscher Entscheidungen direkt mitbekommen. Hinzu kommt, dass bedingtBedingt durch den demographischen Wandel sinkt der Anteil junger Menschen in der Bevölkerung sinkt. WeilAuch, weil viele junge Menschen noch nicht wählen dürfen, fallen ihre Interessen oft unter

von Gebäuden verwendet werden. Unnötige Asphaltflächen und Gebäude müssen beseitigtintelligent umgewandelt und entsiegelt werden. Ebenfalls lassen sich ungenutzte, kommunale Flächen am Weg- oder Grundstücksrand als unberührte Blüh-Flächen für die Artenvielfalt nutzen.

Abfallvermeidungsstrategien begegnet werden. Ein Glyphosatverbot auf von Kommunen verpachteten Äckern ist hierzu ein wichtiger Schritt.
Um die Lebensqualität in der Kommmune weiter zu steigern, fordern wir zudem mehr Mülleimer in den Städten, welche auch Mülltrennung ermöglichen. Darüber hinaus sollen mehr öffentliche Wasserspender zur Verfügung gestellt werden, gerade im Sommer ist dies ein wichtiger Aspekt um die Lebenssituation und Gesundheit weiter zu verbessern.

Jugendliche in den Kommunen zu schaffen, die Ihnen bei Fragen und Sorgen weiterhelfen und einen geschützten Raum für Erfahrungsaustausch bieten. Außerdem sollte auch dazu themenbezogen Sozialarbeit angeboten werden.

sind, sich dieses auch leisten. Langfristig streben wir einen umlagenfinanzierten, also fahrscheinfreien, öffentlichen Personennahverkehr an.
Um die Attraktivität des ÖPNVs zu Erhöhen muss dessen Zuverlässigkeit und Komfort erhöht werden. Daher setzen wir uns für Investitionen in die Schieneninfrastruktur wie die Elektrifizierung von Nebenbahnstrecken (z.B. Laudau-Wörth) oder der Errichtung von Überholgleisen ein. Wir fordern die Reaktivierung stillgelegter Bahntrassen wie der Eifelquerbahn, um wieder mehr Gemeinden an die Schienenverkehr anzuschließen.
Wir fordern Investitionen in die Haltestellen und Bahnhöfe. Ausreichend Sitzgelegenheiten, Beleuchtung und Kundeninformation sollten das Minimum für jede Haltestelle des ÖPNV sein.

Jugendvertretungen sollen ein Rede- Anhörungs- und Antragsrecht in den kommunalen Räten haben. Zudem fordern wir ein Stimmrecht für die kommunale SV im Schulträgerausschuss, um langfristig auf eine Schulgesetzänderung hinzuwirken, welche dies generell ermöglicht. Des weiteren sollen ihnen angemessene finanzielle Mittel zur Verfügung stehen. Ebenfalls soll die strukturelle Beteiligung bei bestimmten

Das Fahrrad bietet neben dem ÖPNV ein ökologisches und schnelles Fortbewegungsmittel. Um mit dem Fahrrad schnell von A nach B zu kommen, ist es vor allem sinnvoll, Radwege zu erweitern und auszubauen. Dabei sollte man viel befahrene Straßen so gestalten, dass eine parallele Nutzung für mehrere Radfahrer*innen gleichzeitig möglich ist. Ebenso wichtig ist es, dass die Streckenlegung aufeinander abgestimmt und gut beachtet wird, damit es möglich ist, weite Stecken in möglichst kurzer Zeit zurückzulegen.Das Fahrrad ist neben dem ÖPNV ein ökologisches und schnelles Fortbewegungsmittel. Um mit dem Fahrrad schnell von A nach B zu kommen, müssen Radwege ausgebaut und erweitert werden. Die Radinfrastrukur viel befahrener Straßen sollte so gestaltt werden, dass eine parallele Nutzung für mehrere Radfahrer*innen gleichzeitig möglich ist. Eine gute und durchdachte Vernetzung von Radstrecken ist eine wichtige Voraussetzung zur Attraktivitätssteigerung des Radverkehrs durch verkürzte Fahrzeiten. Das gilt nicht nur für Städte, sondern auch für ländliche Gegenden, denn es darf nicht sein, dass

einbauen. In den Kommunen Energieberater einzustellen, ist empfehlenswert. Auch die Umstellung der StraßenbeleuchtungStraßen- und Gebäudebeleuchtung auf LED mit geringer Lichtemission spart Strom und trägt zum Artenschutz bei.

Der Einsatz von krebserregendem Glyphosat und der Eintrag von Nitrat und Mikroplastik ins Grund- und Oberflächenwasser sind drei weitere schwerwiegende Gesundheitsgefahren für die Menschen in der StadtGesundheits- und auf dem LandUmweltsgefahren. DiesenDem muss durch die Ausweitung und Förderung nachhaltiger Landwirtschaft sowie Abfallvermeidungsstrategien begegnet werden. Ein Glyphosatverbot auf von Kommunen verpachteten Äckernkommunalen Flächen ist hierzu ein wichtiger Schritt.

umgesetzt werden. Ein erster Schritt ist die Umstellung des öffentlichen Nahverkehrs und der gemeindekommunalen Fahrzeugflotte Fahrzeuge auf Elektro- und andere Antriebe CO2-arme Elektroantriebe.

unter 8€ pro qm. Außerdem brauchen wir mehr Studierendenwohnheime. In Städten wie Koblenz und Landau leben weniger als 5% der Studierenden in Wohnheimen, das. Das ist zu wenig.

Namen auch verdient und höchstens halb so viel kostet, wie ein normales Ticket. So können Menschen, die meistens auf den öffentlichen Nahverkehr angewiesen sind, sich dieses auch leisten. Langfristig streben wir einen

teuer und lange nicht für jeden, erst recht junge Menschen, bezahlbar. Unser Ziel ist auf lange Sicht ein komplett umlagenfinanzierter öffentlicher Nahverkehr, der eine echte Konkurrenz zum Auto darstellt, und zwar nicht nur in der Stadt. Ein erster Schritt in diese Richtung wäre beispielsweise,flächendeckender öffentlicher Nahverkehr der eine echte Alternative zum Auto darstellt. Als ersten Schritt fordern wir ein 1€-Ticket für Schüler*innen und Auszubildend, sowie ein Sozialticket, das seinen